Cilinder is een cilindrisch metalen materiaalonderdeel dat de zuiger correct geleidt om parallelle lineaire bewegingen in de hoofdcilinder uit te voeren. Het gas zet uit in de cilinder van de automotor om warmte om te zetten in mechanische kinetische energie; Het stoomlichaam ontvangt de zuiger in de koelcompressorcilinder om te krimpen en de werkdruk te verhogen.
1. Zuiger
De zuiger is een onderdeel van de cilinder onder werkdruk. Om gasgeleiding tussen de linker- en rechterholte van de zuiger te voorkomen, is een zuigerafdichtingsveer aangebracht. De slijtring op de zuiger kan de dominantie van de cilinder verbeteren, de slijtage van de zuigerafdichtingsveer verminderen en wrijving verminderen. De slijtvaste ring moet zijn gemaakt van polyurethaan teflon. Grondstoffen zoals gevlochten rubberen slang anti-corrosie coating. De totale breedte van de zuiger wordt bepaald door de grootte van de afdichtring en de lengte van het benodigde roldeel. Het rollende deel is te kort, wat gemakkelijk initiële schade en vastlopen kan veroorzaken. De materialen van zuigers zijn meestal aluminium profielen en ruwijzer. De zuigers van kleine en middelgrote cilinders zijn gemaakt van rood koper.
2. Cilindervat
De diameter van de cilinderloop geeft de uitgangskracht van de cilinder aan. De zuiger moet stabiel heen en weer rollen in de cilinderloop en de afwerking van het binnenoppervlak van de cilinderloop moet ra0,8um zijn. Voor een naadloze stalen buiscilinder moet het binnenoppervlak ook worden bekleed met hard chroom om de wrijvingscoëfficiënt en schade te verminderen en roest te voorkomen. Naast medium koolstofstalen buizen is de cilinderloop gemaakt van hoge taaiheid aluminiumlegeringsprofielen en rood koper. Roestvrijstalen buizen worden gebruikt voor middelgrote en kleine cilinders. Cilinder met magnetische inductieschakelaar of cilinder die in corrosiebestendige natuurlijke omgeving wordt gebruikt, moet zijn gemaakt van roestvrij stalen plaat Aluminiumlegeringprofiel of rood koper en andere materialen.
3. Eindafdekking
De eindafdekking is uitgerust met inlaat- en uitlaatpijpopeningen en sommige zijn nog steeds uitgerust met bufferweefsel in het einddeksel. De zijklep van de staaf is uitgerust met een afdichtring en een stofring om stoomlekkage uit de zuigerstang te voorkomen en te voorkomen dat extern stof de hoofdcilinder binnendringt. De eindafdekking aan de stangzijde is uitgerust met een geleidehuls om de geleidernauwkeurigheid van de cilinder te verbeteren, een beetje horizontale belasting op de zuigerstang te dragen, de neerwaartse buiging van de zuigerstang bij het uitschuiven te verminderen en de levensduur van de cilinder te verlengen. De geleidehuls is over het algemeen gemaakt van gecalcineerde aluminiumlegering met oliegehalte Koperen gietstukken met voorwaartse verlenging. In het verleden was smeedbaar gietijzer gebruikelijk in de eindbedekking. Nu, om het nettogewicht en de roestpreventiebehandeling te verlichten, wordt vaak aluminiumlegeringgieten gebruikt en worden rode kopergrondstoffen gebruikt voor kleine cilinders.
4. Afdichtring
Het afdichten van de roterende of herhaaldelijk bewegende delen wordt dynamische afdichting genoemd en het afdichten van een deel van de stationaire onderdelen wordt verpakkingsafdichting genoemd.
5. Zuigerstang
Zuigerstang is een belangrijk dragend onderdeel in cilinder. Over het algemeen wordt medium koolstofstaal gebruikt en is het oppervlak verguld met hard chroom, of roestvrij stalen plaat wordt gebruikt om corrosie te weerstaan en de slijtvastheid van de afdichtring te verbeteren.
